ਡਾਈਜਿਕੋਡ | ਫਲੈਟ 5% OFF + UPO XXX% ਕੈਸ਼ ਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ | ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ CART ਕੈਸ਼ ਬੈਕ ਲਈ | ਪੇਪਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੈੱਕ-ਆਊਟ

ਐਸੇਟੋ ਕੋਰਸਾ - ਲਾਲ ਪੈਕ (ਡੀਐਲ ਸੀ)
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਵਿਚ 50 ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਨ

ਬਹੁਭਾਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾSteamਵਰਲਡਵਾਇਡ

ਨਿਯਮਤ ਕੀਮਤ ਰੁਪਏ 3.49 ਰੁਪਏ 330.95 ਵਿਕਰੀ

Assetto Corsa - Red Pack (DLC) - ( BEST SELLING DIGITAL ITEMS UNDER 599 )

KUNOS Simulazioni and 505 Games are proud to present the "RED PACK", the DLC package for ASSETTO CORSA that includes seven legendary Italian sports cars and Austrias RedBull Ring circuit.

ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਰੈੱਡ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਦਾ ਰੰਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਥੀਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੈੱਡ ਪੈਕ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਫੈਕਟਰੀਜ਼, ਫੇਰਾਰੀ, ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਮਾਸੈਰਟੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ!

ਕਾਰਾਂ:

ਫੇਰਾਰੀ SF-15T
ਫੇਰਾਰੀ F138
ਫੇਰਾਰੀ 488 GT3
ਮੈਸਰੇਟਿ 250F 6C
ਮੈਸਰੇਟਿ 250F T2 12C
ਮਾਸੇਰਾਟੀ ਗ੍ਰੈਨਟੁਰਿਜ਼ੋ ਐਮ ਸੀ ਜੀਟੀਐਕਸ ਯੂ ਐੱਕਸ
ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਏਵੈਂਟਦੋਰ ਸੁਪਰਵੇਲੋਸ

ਟਰੈਕ
ਸਪੀਲਬਰਗ ਰੈੱਡਬੁਲ ਰਿੰਗ ਸਰਕਟ

ਫੇਰਾਰੀ ਐਸਐਫਐਕਸਯੂਐਂਐਂਗਐਂਐਕਸ-ਟੀ ਐਸਟੀਟੋ ਕੋਰਸ ਲਈ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਜੀਪੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਵੱਲੋਂ 15 ਵਿਚ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਲਾਲ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟਰ ਫਿਰਾਰੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫੇਰਾਰੀ ਐਫਐਕਸਯੂਐਂਐਂਗਐਕਸ (ਅਸਲ ਵਿਚ ਫੇਰਾਰੀ ਐੱਫ.ਐੱਕਜੈਕਏਕਸ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਕਸਯੂਐਨਐਕਸ) ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਕੇਂਡਰਿਆ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ 138 ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਫਰਨੈਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਫੀਲੇਪ ਮਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਲਈ ਚਾਈਸਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਐੱਫ.ਐੱਕਸ.ਈ.ਐੱਨ.ਜੀ.ਐਂਡ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਰਲਗੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ V2013 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ.
ਮੈਸੇਰਟੀ ਐਕਸਗੰਟੇਜ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 250 ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1954 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ 1960 ਲਿਟਰ ਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂ 2.5 ਸੀ.ਸੀ. ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ.
Maserati ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਛੇ ਐਪੀਰੀਟੇਡ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਚੁਣਕੇ, ਸਾਬਕਾ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ; 1956 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ ਮਾਉਂਟ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਸੇਰਟੀ 250F ਨੇ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4 ਗੀਅਰਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਪਲਸ ਰਿਵਰਸ) ਅਤੇ ਕੋਂਟੀਨੇਂਟਲ ਫੈਸ਼ਨ ਪੈਡਲਸ ਵਿਵਸਥਾ: ਕਲੱਚ, ਥ੍ਰੀਟੇਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀਤੀ.
ਫੇਰਾਰੀ 488 GT3 ਨਵੀਨਤਮ 488 GTB ਦਾ ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਰਾਰੀ ਫਾਈਨਿ ਮੋਂਡੇਡੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 458 ਇਟਾਲੀਆ ਲਈ ਬਦਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਜੁੜਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 3.9- ਲਿਟਰ ਦੇ V8 .
ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ, ਘੱਟ ਭਾਰ, ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਐਵੈਂਟੌਂਡਰ ਐਲ ਪੀ ਐਕਸਗ xX-750 ਸੁਪਰਮੋਲੋਸ ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਲੋਂਗੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਅਵਤਾਰ ਹੈ: ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੋਂਬੋਰਗਿਨੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡੀਐਨਏ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਸਪੀਸੀਜ਼ਨ.
ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਜੋ ਫੋਕਸ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਡ-ਮੁਖੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲੰਬਰਗੋਹੀਨੀ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਭਾਰ ਦੀ ਲਾਈਟਵੇਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਭਾਰ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟ ਕੀਤੇ V12 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 750 hp ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2,03 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਚਪੀ ਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ-ਰੇਸ਼ੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਪਰਵੈਲੋਸ 0 ਤੋਂ 100 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਐਕਸਗਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ XNGX ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਆਂ.
ਟ੍ਰੌਫੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਸਰੇਟੀ ਗੈਨਟੁਰਿਸਮੋ ਐਮਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ GT4 ਲੜੀ.
GT4 ਸਮਲਿੰਗਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੇਕ-ਅਪ ਅਪਰੋਡਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ: 4700cc ਇੰਜਣ, ਪੈਡਲ-ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਐਕੁਆਏਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 1410 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਰਹੇਗਾ. ਏਅਰ ਸਕੌਪ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਗੇਂਸ ਬੀਐਚਪੀਪੀ ਤੋਂ 430 bhp ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਡ ਰਅਰ ਸਪਿਲਲਰ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ diffuser ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ GT488 ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ.
ਲੈਸਰਸਕੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਐਡਿਟੋ ਕੋਰਸਾ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਰੈੱਡਬੁੱਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Fast Customer Support
Digital Delivery
Secure Payments with HTTPS
India's Largest E-Goods Store